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合金钢
在普通碳素钢基础中加入一种或一种以上的金属或非金属元素,借以改变碳钢的机械性质与物理性质,常见添加的元素,例如:镍、铬、钼、锆、钒、钴、铝、锰、钨、钛、矽等,根据添加元素的不同,并采取适当的加工,可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。加入合金钢元素之后,使其新的钢材获得如以下的主要特性: 1、 强化钢的机械性能,例如:强度、硬度、冲击值、韧性、弹性、硬化能等性能。 2、 延长钢的使用寿命。 3、 增加钢的耐蚀及防锈能力,使钢的表面保持光亮与美观。 合金钢种类众多,通常按合金元素含量多寡分为低合金钢、中合金钢、高合金钢;按质量分为优质合金钢、特质合金钢;按特色和用途可分为合金结构钢、不锈钢、耐酸钢、耐磨钢、耐热钢、合金工具钢、滚动轴承钢、合金弹簧钢;按特殊性能则分为软磁钢、永磁钢、无磁钢等。 最受欢迎的合金钢自然是不锈钢,含铬量至少为10.5%,此比例使不锈钢具有更好的耐腐蚀性,涂上一层氧化铬可以减缓生锈。一般情况下如果碳含量降低至1%或3%,则此种合金金属可以达到更高的成形性和可焊性,从而提高强度。 构造用合金钢的主要优点为容易淬火,并能改良回火后的机械性质。 它是用来制造各种机械的重要零件,不但抗拉强度、弹性界限、伸长率、冲击值、疲劳界限等各种机械性质均属优良,同时其铸造性、锻造性及切削性等各种加工性亦甚良好,其用途大多用在制造轴类,齿轮,强力螺丝,螺帽,汽车、机车零件,机械零件,及各种机械重要零件之表面渗碳硬化用等。
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SCM415合金钢
SCM415为低碳合金结构用钢,与SCM420并列于绿十字钢的分类里面,但碳含量较SCM420少,适合使用渗碳热处理来提升钢材表层硬度及耐磨性,但中心部份的韧性仍存在,可以承受冲击及荷重。一般多使用于重视强韧性或需承受大量摩擦的零件,业界常应用于马达轴心、主轴、汽缸活塞、齿轮、栓、轴类等。
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SCM420合金钢
SCM420,属绿十字钢,淬透性较高,无回火脆性,焊接性佳,形成冷裂的倾向很小,可切削性及冷应变塑性良好,一般在调质或渗碳淬火状态下使用,用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于250°C,用于制作含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件,制造汽车、飞机各种特殊耐磨零配件,或较高级的渗碳零件,如齿轮、轴等。
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SCM440合金钢
SCM440化学学名为中碳铬钼合金钢,是含铬和钼的合金钢,俗称红十字。其具有成分稳定、有害元素低、钢质纯净度高、脱碳层小、表面缺陷少等优点,使用时易进行球化退火、冷镦开裂率低,通常经过硬化和回火处理,抗拉强度为850-1000 Mpa。 该合金在强度,韧性和耐磨性之间达到了非常好的平衡。 合金的铬含量提供了良好的硬度渗透性,钼元素赋予硬度均匀性和高强度。SCM440对热处理反应良好,且在热处理条件下比较容易加工。 该材料提供了许多理想的性能,例如良好的强度和耐磨性,优异的韧性,良好的延展性和抗高温应力的能力。 此材质广泛用于生产高强度钢的紧固件,像是发动机、模具、马达、齿轮、传动零件、轴类、齿轮、支臂、冷锻零件、螺杆等产品。
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SNCM220合金钢
SNCM220是一种常用的合金渗碳钢及轴承钢,隶属于白十字钢的一种,渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度,但同时中心部位还保留良好的韧性,能承受高的冲击负荷,主要应用于汽车轴承,传动轴、齿轮、螺丝、刀具配件等耐冲击、耐磨损零件的材料。
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SNCM420合金钢
SNCM420是一种常用的合金渗碳钢及轴承钢,隶属于高镍白十字钢的一种,渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度,但同时中心部位还保留良好的韧性,能承受高的冲击负荷,SNCM420主要用作铁路轴承、传动轴、齿轮、螺丝、刀具配件等耐冲击、耐磨损零件的材料。 SNCM420也是渗碳钢种,机械性质跟SNCM220几乎一样,都是渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度,同时芯部还保留良好的韧性,能承受高的冲击负荷,差别只在两者的规范不同与镍含量的多寡,SNCM420的镍含量比SNCM220多一点。
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SKD11工具钢
SKD11对照各国钢号为、GB Cr12MoV、JIS SKD11、AISI/SAE D3、DIN 2X165CrMoV12。SKD11属于模具工具钢,也是高碳合金钢的一种。兼具高硬度、高强度和耐磨性,表面精密研磨,可算是冲压模、塑胶模等多用途之代表。