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合金鋼
在普通碳素鋼基礎中加入一種或一種以上的金屬或非金屬元素，藉以改變碳鋼的機械性質與物理性質，常見添加的元素，例如：鎳、鉻、鉬、鋯、釩、鈷、鋁、錳、鎢、鈦、矽等，根據添加元素的不同，並採取適當的加工，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。加入合金鋼元素之後，使其新的鋼材獲得如以下的主要特性： 1、 強化鋼的機械性能，例如：強度、硬度、衝擊值、韌性、彈性、硬化能等性能。 2、 延長鋼的使用壽命。 3、 增加鋼的耐蝕及防銹能力，使鋼的表面保持光亮與美觀。 合金鋼種類眾多，通常按合金元素含量多寡分為低合金鋼 、中合金鋼、高合金鋼；按質量分為優質合金鋼、特質合金鋼；按特色和用途可分為合金結構鋼、不鏽鋼、耐酸鋼、耐磨鋼、耐熱鋼、合金工具鋼、滾動軸承鋼、合金彈簧鋼；按特殊性能則分為軟磁鋼、永磁鋼、無磁鋼等。 最受歡迎的合金鋼自然是不鏽鋼，含鉻量至少為10.5%，此比例使不鏽鋼具有更好的耐腐蝕性，塗上一層氧化鉻可以減緩生鏽。一般情況下如果碳含量降低至1%或3%，則此種合金金屬可以達到更高的成形性和可焊性，從而提高強度。 構造用合金鋼的主要優點為容易淬火，並能改良回火後的機械性質。 它是用來製造各種機械的重要零件，不但抗拉強度、彈性界限、伸長率、衝擊值、疲勞界限等各種機械性質均屬優良，同時其鑄造性、鍛造性及切削性等各種加工性亦甚良好，其用途大多用在製造軸類，齒輪，強力螺絲，螺帽，汽車、機車零件，機械零件，及各種機械重要零件之表面滲碳硬化用等。
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SCM415 合金鋼
SCM415為低碳合金結構用鋼，與SCM420並列於綠十字鋼的分類裡面，但碳含量較SCM420少，適合使用滲碳熱處理來提升鋼材表層硬度及耐磨性，但中心部份的韌性仍存在，可以承受衝擊及荷重。一般多使用於重視強韌性或需承受大量摩擦的零件，業界常應用於馬達軸心、主軸、汽缸活塞、齒輪、栓、軸類等。
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SCM420 合金鋼
SCM420，屬綠十字鋼，淬透性較高，無回火脆性，焊接性佳，形成冷裂的傾向很小，可切削性及冷應變塑性良好，一般在調質或滲碳淬火狀態下使用，用於制造在非腐蝕性介質及工作溫度低於250°C，用於製作含有氮氫混合物的介質中工作的高壓管及各種緊固件，製造汽車、飛機各種特殊耐磨零配件，或較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。
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SCM440 合金鋼
SCM440化學學名為中碳鉻鉬合金鋼，是含鉻和鉬的合金鋼，俗稱紅十字。其具有成分穩定、有害元素低、鋼質純淨度高、脫碳層小、表面缺陷少等優點，使用時易進行球化退火、冷鐓開裂率低，通常經過硬化和回火處理，抗拉強度為850-1000 Mpa。 該合金在強度，韌性和耐磨性之間達到了非常好的平衡。 合金的鉻含量提供了良好的硬度滲透性，鉬元素賦予硬度均勻性和高強度。 SCM440對熱處理反應良好，且在熱處理條件下比較容易加工。 該材料提供了許多理想的性能，例如良好的強度和耐磨性，優異的韌性，良好的延展性和抗高溫應力的能力。 此材質廣泛用於生產高強度鋼的緊固件，像是發動機、模具、馬達、齒輪、傳動零件、軸類、齒輪、支臂、冷鍛零件、螺桿等產品。
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SNCM220 合金鋼
SNCM220是一種常用的合金滲碳鋼及軸承鋼，隸屬於白十字鋼的一種，滲碳處理後表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，但同時中心部位還保留良好的韌性，能承受高的衝擊負荷，主要應用於汽車軸承，傳動軸、齒輪、螺絲、刀具配件等耐衝擊、耐磨損零件的材料。
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SNCM420 合金鋼
SNCM420是一種常用的合金滲碳鋼及軸承鋼，隸屬於高鎳白十字鋼的一種，滲碳處理後表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，但同時中心部位還保留良好的韌性，能承受高的衝擊負荷，SNCM420主要用作鐵路軸承、傳動軸、齒輪、螺絲、刀具配件等耐衝擊、耐磨損零件的材料。 SNCM420也是滲碳鋼種，機械性質跟SNCM220幾乎一樣，都是滲碳處理後表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時芯部還保留良好的韌性，能承受高的衝擊負荷，差別只在兩者的規範不同與鎳含量的多寡，SNCM420的鎳含量比SNCM220多一點。
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SKD11 工具鋼
SKD11對照各國鋼號為、GB Cr12MoV、JIS SKD11、AISI/SAE D3、DIN 2X165CrMoV12。SKD11屬於模具工具鋼，也是高碳合金鋼的一種。兼具高硬度、高強度和耐磨性，表面精密研磨，可算是沖壓模、塑膠模等多用途之代表。
合金鋼 | 台灣專業鋼材加工整合服務供應商 | 炬鋒特殊鋼股份有限公司
炬鋒是台灣專業合金鋼製造服務商(成立於西元2006年). 於2006年成立特殊鋼產業，主要供應各類特殊鋼圓棒、鋼板、圓管材料及提供定尺裁剪服務，藉由發展鋼鐵材料產業的經驗及成果，積極推動國際零組件成品與半成品OEM之快速整合服務。