Keluli Aloi
Baja aloi adalah siri aloi di mana kandungan utamanya adalah baja. Menambahkan elemen logam yang berbeza dengan nisbah yang berbeza dalam baja dapat mengubah sifat mekanikal baja aloi.
Menambah satu atau lebih elemen logam atau bukan logam ke dasar keluli karbon biasa untuk mengubah sifat mekanikal dan fizikal keluli karbon. Elemen yang biasa ditambahkan seperti nikel, kromium, molibdenum, zirkonium, vanadium, kobalt, aluminium Mn, tungsten, titanium, tantalum, dll., bergantung kepada elemen yang ditambahkan, dan pemprosesan yang sesuai, boleh mendapatkan kekuatan tinggi, ketahanan tinggi, ketahanan aus, ketahanan korosi, ketahanan suhu rendah, ketahanan suhu tinggi, bukan magnetik dan sifat khas lain. Selepas menambahkan elemen baja aloi, keluli baru diberikan ciri utama berikut:
1. Memperkuat sifat mekanikal keluli, seperti kekuatan, kekerasan, nilai impak, ketangguhan, keanjalan, tenaga pengerasan dan sebagainya.
2. Memanjangkan hayat keluli.
3. Meningkatkan ketahanan korosi dan ketahanan karat keluli untuk menjaga permukaan keluli yang cerah dan cantik.
Terdapat pelbagai jenis baja aloi, biasanya dibahagikan kepada baja aloi rendah, baja aloi sederhana dan baja aloi tinggi berdasarkan kandungan unsur aloi; baja aloi berkualiti tinggi dan baja aloi khas berdasarkan kualiti; baja aloi, baja tahan karat, baja tahan asid, baja tahan haus, baja tahan haba, baja perkakas aloi, baja galas bergulung, baja spring aloi berdasarkan ciri-ciri dan aplikasi. Menurut sifat khas, ia dibahagikan kepada keluli magnet lembut, keluli magnet kekal, keluli bukan magnet dan lain-lain.
Alloy keluli yang paling popular adalah keluli tahan karat dengan kandungan kromium sekurang-kurangnya 10.5%. Nisbah ini memberikan keluli tahan karat ketahanan karat yang lebih baik dan lapisan oksida kromium boleh melambatkan karat. Secara amnya, jika kandungan karbon dikurangkan kepada 1% atau 3%, logam aloi boleh mencapai kebolehlekapan dan kebolehlasakkan yang lebih tinggi, dengan itu meningkatkan kekuatan.
Kelebihan utama keluli aloi adalah untuk pembinaan kerana ia mudah untuk mengeras dan meningkatkan sifat mekanikal selepas pengempaan.
Ia digunakan untuk menghasilkan bahagian penting pelbagai jentera. Ia sangat baik dalam pelbagai sifat mekanikal seperti kekuatan regangan, had elastik, pemanjangan, nilai impak, dan had keletihan. Pada masa yang sama, ia mempunyai sifat pemprosesan yang baik dan pelbagai seperti kebolehlepasan, kebolehforgean, dan kebolehmesinan. Ia kebanyakannya digunakan dalam pembuatan shaft, gear, skru kuat, nut, bahagian automotif, lokomotif, bahagian mekanikal, dan pengerasan permukaan pelbagai bahagian mekanikal penting.