スクリュー
また、ウォームとも呼ばれます。スクリューは外観がスクリューのような一種のギアです。
炬鋒はスクリュー製作に適した鋼材を提供できます。
スクリューとウォームは運転中に接触摩擦により大きな熱エネルギーを生じます。接触面の圧力が過大で高温になると、歯面の摩耗が容易に発生します。したがって、スクリューには耐摩耗性と剛性のある材料を選ぶ必要があります。
推奨される材料は以下の通りです：
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SNCM439 合金鋼
SNCM439はニッケルクロムモリブデン合金鋼に分類され、ブルークロス鋼に属し、一般的に使用される調質鋼の一種であり、高い硬度と高い靭性を持ち、ネジ、ギア、シャフト、ナット、ピストン、または自動車に必要な靭性の部品の製造に広く使用されています。
SNCM420 合金鋼
SNCM420は、一般的に使用される合金浸炭鋼および軸受鋼であり、高ニッケルホワイトクロス鋼の一種に属します。浸炭処理後の表面は非常に高い硬度、耐摩耗性、接触疲労強度を持っていますが、同時に中心部は良好な靭性を保持しており、高い衝撃負荷に耐えることができます。SNCM420は、鉄道軸受、駆動軸、ギア、ボルト、工具部品などの耐衝撃性および耐摩耗性部品の材料として主に使用されます。 SNCM420も浸炭鋼の一種で、機械的性質はSNCM220とほぼ同じで、浸炭処理後の表面は相当高い硬度、耐摩耗性、接触疲労強度を持ち、同時に芯部は良好な靭性を保持し、高い衝撃負荷に耐えることができます。違いは、両者の規格が異なることと、ニッケル含有量の違いだけで、SNCM420のニッケル含有量はSNCM220より少し多いです。
SNCM220 合金鋼
SNCM220合金浸炭鋼や軸受鋼として広く使用されており、浸炭処理後の表面硬度、耐摩耗性、接触疲労強度が非常に高く、同時に中心部の強度も保たれています。靭性が高く、高い衝撃荷重に耐えることができ、主に自動車のベアリング、トランスミッションシャフト、ギア、ネジ、工具付属品などの耐衝撃性および耐摩耗性の部品に使用されます。
SCM440 合金鋼
SCM440の化学名は中炭クロムモリブデン合金鋼で、クロムとモリブデンを含む合金鋼で、通称は赤十字です。成分の安定性、有害元素の低さ、高い鋼質の純度、小さな脱炭層、少ない表面欠陥などの利点を持ち、球化退火が容易であり、冷間鍛造のクラック率が低いです。通常、硬化と焼戻し処理を経て、引張強度は850-1000 Mpaです。この合金は強度、靭性、耐摩耗性の間で非常に良いバランスを実現しています。合金のクロム含有量は優れた硬度浸透性を提供し、モリブデン元素は均一な硬度と高い強度を与えます。SCM440は熱処理に対して良好な反応を示し、熱処理条件下で比較的加工しやすいです。この材料は、優れた強度と耐摩耗性、優れた靭性、良好な延性、高温応力に対する耐性など、多くの理想的な性能を提供します。 この材料は、エンジン、金型、モーター、ギア、トランスミッション部品、シャフト、ギア、アーム、冷間鍛造部品、ネジなどの高張力鋼製ファスナーの製造に広く使用されています。
SCM420 合金鋼
SCM420は、グリーンクロス鋼で、硬化性が高く、焼戻し脆性がなく、溶接性が良好で、冷裂の傾向が非常に小さく、切削性および冷間変形塑性が良好です。一般的に、調質または浸炭硬化状態で使用され、腐食性のない媒体および作業温度が250°C未満の環境で使用され、高圧管や各種ファスナーの製造に用いられ、自動車や航空機の特殊耐摩耗部品や、ギア、シャフトなどの高級浸炭部品の製造に使用されます。
SCM415 合金鋼
SCM415は低炭素合金構造用鋼で、SCM420と並んでグリーンクロス鋼の分類に入りますが、炭素含量はSCM420よりも少なく、浸炭熱処理を使用して鋼材の表面硬度と耐摩耗性を向上させるのに適していますが、中心部分の靭性は依然として存在し、衝撃や荷重に耐えることができます。一般的には、耐久性を重視するか、摩擦に耐える必要がある部品によく使用され、業界ではモーターシャフト、スピンドル、シリンダーピストン、ギア、ボルト、軸などによく使用されます。