S45CBD
เหล็กคาร์บอนกลาง
พื้นผิวเรียบหลังจากการดึงเย็น และความแตกต่างหลักกับ S45C คือพื้นผิวสามารถถึงการเกลียวเกรดได้
หลังจากกระบวนการผลิตสามารถใช้งานโดยตรงสำหรับการกัดหรือการเจียระบาย ซึ่งช่วยลดเวลาการประมวลผลอย่างมาก ลักษณะและการใช้งานเหมือนกับ S45C
ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงและความต้านทานต่อกระแทก เนื่องจากมีความเข้มคาร์บอนสูง ดังนั้นจึงมีความแข็งแรงในการยืดหยุ่นและความต้านทานการสึกหรอ แต่ไม่เหมาะสำหรับการเชื่อมหรือการรูปร่าง
เกรดเหล็กชนิดนี้สามารถจัดหาในรูปแบบมาตรฐานหลายรูปแบบ เช่น รูปกลม รูปสี่เหลี่ยม รูปหกเหลี่ยม และแผ่น มักนิยมใช้ในการผลิตสลักสายพาน ตะแกรง ลูกกลิ้ง สปริง ลวด กรอบล้อ แท่นเหล็ก ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แม่พิมพ์สแตมป์ ค้อน ซีลล็อค / ซีลล็อคปิด ตลับหมุนเทอร์บิน รางรถไฟ ซองกระเป๋ากระบอง อุปกรณ์ช่าง สกรู ล้อรถไฟ ลูกเกลียว เครื่องมือสวน ฯลฯ
เหล็กคาร์บอนกลาง คาร์บอนกลาง คาร์บอนกลางที่ได้รับการหลอมหรือปรับสภาพปกติ
วัตถุประสงค์
S45C ใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนกลึงและเหล็กโครงสร้าง
การเปรียบเทียบวัสดุระหว่างประเทศ
|
ยุโรป อังกฤษ | ระหว่างประเทศ ISO |
สหรัฐอเมริกา เอไอเอส |
ญี่ปุ่น JIS |
เยอรมัน DIN |
จีน สหราชอาณาจักร |
ฝรั่งเศส อัฟนอร์ |
อิตาลี UNI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
C45E C45 | C45 | 1045 | S45C |
CK45 C45 Cf45 | 45 |
XC45 XC48H1 AF65C45 C45 |
C45 1C45 C45 |
|
สเปน UNE |
สวีเดน SS |
ฟินแลนด์ SFS |
โปแลนด์ PN |
เช็กเกีย CSN |
ออสเตรีย โอนอร์ม |
รัสเซีย GOST |
อังกฤษ BS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C45K |
1672 1650 | C45 | 45 | 12050 | C45SW | 45 | 080M46 |
**ตารางเปรียบเทียบนี้เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น มาตรฐานและเกรดของประเทศต่างๆ มีส่วนผสมทางเคมีที่แตกต่างเล็กน้อย กรุณาอ้างอิงฐานข้อมูลเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม**
ส่วนประกอบทางเคมี (JIS G4051)
| ค่า C(%) | ค่า Si(%) | ค่า Mn(%) | P(%) | S(%) | Cr(%) | Ni(%) | Cu(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.42-0.48 | 0.15-0.35 | 0.6-0.9 | 0≦0.03 | 0≦0.035 | 0≦0.2 | 0≦0.2 | 0≦0.3 |
เงื่อนไขการอบร้อน
- การอบ: 880℃ การระบายความร้อนด้วยเตา
- การปกติ: 880~870℃ การระบายความร้อนด้วยอากาศ
- การหล่อ: 820~870℃ การระบายความร้อนด้วยน้ำ
- การอบแข็ง: 550~650℃ การระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว
คุณสมบัติทางกล
(1) วัสดุ
ความแข็งแรงในการยืด (kgf/mm²): ≧58
ความแข็งแรงในการหดตัว (kgf/mm²): ≧35
การยืดตัว (%): ≧20
อัตราการลดขนาดของส่วนตัด (%): ≧45
ความแข็ง (Hb): 167~229
(2) หลังจากการอบแล้ว
ความแข็งต้านการรัด (kgf/mm²): ≧70
ความแข็งต้านการงอ (kgf/mm²): ≧50
การยืดยาว (%): ≧17
อัตราการลดขนาดของส่วนตัด (%): ≧45
ความแข็ง (Hb): 201~269
ช่วงขนาด
| รูปร่าง | ขนาด (มม.) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| บาร์กลม | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 4/8" | 13 | 14 | 15 | 5/8" |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 6/8" | 20 | สองสิบสอง | 7/8" | 24 | ยี่สิบห้า | 1" | ยี่สิบหก | |
| 1-1/8" | ยี่สิบแปด | สามสิบ | 1-2/8" | สามสิบสอง | สามสิบสี่ | 35 | 36 | 38 | 1-4/8" | 40 | 42 | |
| 44 | 45 | 46 | 48 | 50 | 2" | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | |
| 85 | 90 | 95 | 100 | 4" | ||||||||
| หกเหลี่ยม | 8 | 3/8" | 3-5/8" | 4/8" | 14 | 15 | 5/8" | 16 | 17 | 18 | 19 | โต้ตอบ |
| สองสิบสอง | สามสิบสาม | 24 | ยี่สิบหก | ยี่สิบเจ็ด | ยี่สิบแปด | 29 | สามสิบ | สามสิบสอง | 33.3 | 35 | 36 | |
| 38 | 41 | 46 | 50 | 2" | 55 | 57 | 65 | |||||
| สี่เหลี่ยม | 8 | 3/8" | 10 | 12 | 4/8" | 5/8" | 15 | 6/8" | 20 | 7/8" | 1" | 1-1/8" |
| 1-2/8" | 1-4/8" | 1-6/8" | 50 | 2" | ||||||||
- การใช้งานเหล็ก
เกียร์
มีประเภทหลายประเภทของเกียร์ เช่น: เกียร์สปอร์, เกียร์สโปรเกต, พูลลี่ช่วงเวลา, เกียร์เฮลิคอล, เกียร์ภายใน, แท่น, เกียร์สปอร์เบเวล, เกียร์โค้งเบเวล, เกียร์เบเวลองศาศูนย์, เกียร์สปริงเกียร์เบเวล, เกียร์วอร์ม, เกียร์ฮาลเบิร์ด วัสดุของเกียร์ต้องมีความแข็งแรงในการงออย่างทนทานและความแข็งแรงในการสัมผัส และพื้นผิวของฟันต้องมีความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอและสึกหรอ และส่วนกลางต้องมีความแข็งแรงและความทนทานบางประเภท วัสดุที่เราแนะนำสำหรับการใช้ในการประยุกต์ใช้เกียร์คือดังต่อไปนี้
เพลาเครื่องจักร
ในเครื่องจักรอาจมีสเปินเดิลหลายตัว มีหลายประเภทของสเปินเดิล เช่น สเปินเดิลในการเจียระไน, สเปินเดิลไฟฟ้า, สเปินเดิลความเร็วต่ำ, สเปินเดิลความเร็วสูง, สเปินเดิลเครื่องแกะสลัก, สเปินเดิลเครื่องกลึง, สเปินเดิลเครื่องกลึง, เป็นต้น ดังนั้นสเปินเดิลควรทำจากวัสดุที่มีความเสถียรภาพสูงสุด ความแข็งแรงและประสิทธิภาพสูงสุด วัสดุสำหรับการใช้งานเพลาเครื่องจักรที่เราแนะนำคือดังนี้
ข้อต่อของเพลาขับ
เพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนการจัดวางและระยะห่างระหว่างส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนและถูกขับเคลื่อน ข้อต่อของขายนต์จะประกอบด้วยข้อต่อแบบยูนิเวอร์แซลและคัปลิ่งหนึ่งหรือมากกว่า ดังนั้น วัสดุของพวกเขาต้องรองรับแรงกดที่แข็งแรงในขณะที่หลีกเลี่ยงน้ำหนักเพิ่มเติมที่เกินไปเพื่อเพิ่มความเคลื่อนที่ย้อนกลับ วัสดุของข้อต่อของเพลาขับที่เราแนะนำคือดังต่อไปนี้ วัสดุสำหรับการใช้งานของข้อต่อของเพลาขับที่เราแนะนำคือดังต่อไปนี้
เครื่องมือตัด
มีเครื่องมือตัดหลายประเภท เช่น: มิลลิ่งคัตเตอร์, สว่าน, ใบเลื่อยวงเวียน, เครื่องมือขยายรู, เครื่องมือตัด PCD (พอลีคริสตัลไลน์ไดมอนด์), เครื่องมือเจาะรู, เครื่องมือกล, เครื่องมือปั๊ม, ฯลฯ คุณภาพของวัสดุเครื่องมือตัดจะมีผลต่อคุณภาพพื้นผิว ประสิทธิภาพในการตัด อายุการใช้งานของเครื่องมือ และปัจจัยอื่น ๆ ดังนั้นวัสดุเครื่องมือที่ถูกเลือกควรมีความแข็งแรงสูง ความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งแรง ความทนทานและความต้านทานความร้อนสูง วัสดุที่เราแนะนำสำหรับการใช้งานเครื่องมือตัดคือดังนี้
ชิ้นส่วนเครื่องจักร
ประเภทวัสดุของชิ้นส่วนกลไกประกอบด้วยวัสดุโลหะ วัสดุไม่ใช่โลหะ และวัสดุผสม วัสดุโลหะแบ่งออกเป็นวัสดุโลหะเหล็กและวัสดุโลหะไม่เหล็ก วัสดุโลหะเหล็กประกอบด้วยเหล็ก เหล็กหล่อ และเหล็กหล่อ ซึ่งมีคุณสมบัติทางกลที่ดี (เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว ความทนทาน ฯลฯ) และมีราคาค่อนข้างถูกและหาง่าย วัสดุโลหะไม่เหล็กมีข้อดีคือมีความหนาแน่นต่ำ และมีความนำความร้อนและไฟฟ้าที่ดี. วัสดุสำหรับการใช้งานชิ้นส่วนเครื่องจักรที่เราขอแนะนำคือดังนี้